Vi vet alle at luftfjærende seter er mye brukt i busser. Det er noen viktige grunner til hvorforluftfjæret seteer allestedsnærværende i busser:
● Absorberende vibrasjoner:
Bakovervendt orientering og lengre varighet forsterker vibrasjonskreftene fra veien. Å henge opp førersetet demper disse kreftene for å unngå smerte og nummenhet.
● Støtte ryggraden:
Ved å isolere støt bidrar luftfjæring til å opprettholde ryggradens naturlige kurver. Dette forhindrer utflating av korsryggen under lange sitteperioder.
● Holdbarhet:
Fleksibel virkning av luftbelg tåler konstant bruk uten å slites ut. De varer lenger enn skumputer som kan komprimeres permanent over tid.
● Tilpassbar komfort:
Busspassasjerer har varierende størrelse og komfortbehov. Justerbart lufttrykk imøtekommer individuelle preferanser for ideell støtte.
● Redusere reisesyke:
Utjevning av vibrasjoner kan redusere reisesyke hos passasjerer som er utsatt for det. Dette gjør turene mer komfortable.
Samlet sett samsvarer fordelene med luftfjæring godt med de ergonomiske behovene til bussreiser. Dette forklarer den utbredte bruken av flyseter.
Fordeler med luftfjærende sete
1: Luftfjæringssetet tåler støt veldig godt og gir en komfortabel kjøreopplevelse. Etter at kollisjonsputen inne i bilsetet er fylt med gass, kan sjåføren justere lastebilsetet sitt til den mest komfortable lufttrykkposisjonen (dvs. det vibrasjonsdempende balansepunktet) i henhold til sine egne behov for å unngå kjøretrøtthet;
2: Generelt sett har luftfjæret lastebilsete grunnleggende støtdemping og høydejusteringsfunksjoner. Luksus luftfjærende lastebilsete kan også gi setemykhet og hardhetsjustering, justering av korsryggstøtte, varme- og ventilasjonsfunksjoner, og kan tilpasses hvert enkelt behov. En lastebilsjåfør skaper det mest komfortable og forfriskende kjøremiljøet;
3: Bredt spekter av bruksområder, egnet for lette lastebiler, tunge lastebiler, lastebiler og busser;
Ulemper med luftfjærende bilseter
Mens luftfjærende bilseter gir overlegne dempningsegenskaper, har de noen ulemper:
● Kostnad:
Kompressoren, kollisjonsputene og kontrollsystemene øker kostnadene sammenlignet med grunnleggende skumputer. Dette begrenser bruken til avanserte kjøretøy.
● Kompleksitet:
Flere komponenter betyr flere ting som kan feile. Luftledninger kan lekke og kompressorer kan slites ut over tid.
● Vedlikehold:
Luftfjæringssystemer krever periodisk inspeksjon og vedlikehold. Problemer som luftlekkasjer eller defekte ventiler må repareres for å forbli funksjonelle.
● Støy:
Kompressorene genererer hørbar støy når de blåser opp kollisjonsputene. Nyere design har imidlertid blitt roligere.
● Plass:
Kollisjonsputene på undersiden griper inn i benplassen, et spesielt problem i mindre kjøretøy. Setehøyden må heves for å få plass til dem.
● Vekt:
De ekstra pumpene, linjene og maskinvaren øker den totale setevekten. Dette påvirker drivstoffeffektiviteten negativt.
Oppsummert kommer luftfjæring til en premium kostnad og kompleksitet sammenlignet med grunnleggende seter. De fleste er imidlertid enige om at fordelene oppveier ulempene for forbedret daglig komfort. Etter hvert som teknologien forbedres, fortsetter også ulemper som støy og plass å avta.
Avslutningsvis gir luftfjærede seter en jevnere og mer komfortabel kjøring ved aktivt å isolere passasjerer fra vibrasjoner og støt. Justerbare luftfjærer og dempere absorberer støt fra veien som standardseter overfører direkte til sjåførene. Dette bidrar til å forhindre ryggsmerter, tretthet og sårhet under lengre perioder med kjøretøydrift. Selv om de er komplekse og kostbare sammenlignet med grunnleggende design, forbedrer luftfjærende førerseter kjøreopplevelsen og fortsetter å vinne popularitet på tvers av bil- og kollektivtransportapplikasjoner.
Her er noen referanser om luftfjæringsseteteknologi:
• Bazley, CM, Mayton, AG og Sanders, MS (2019). Grunnleggende om luftfjærende setedynamikk, designoptimalisering og testing. SAE International Journal of Commercial Vehicles, 12(1), 134-149.
• Hiemenz, GJ, Hu, W., & White, EV (2007). Semiaktiv seteoppheng for nyttekjøretøy. SAE teknisk papir.
• Liu, X., Ning, D., & Zhao, L. (2019). Gjennomgang av sittende helkroppsvibrasjonseksponering og forholdet til førerubehag.
• Design og evaluering av fjærende seter for terrengkjøretøy for skogbruk. International Journal of Industrial Ergonomics, 61, 53-64.
Kontakt YSR Sitteleverandør:
Telefon: +86-029-81136503
Email: sales@ysrseats.com
Whatsapp: +86-13991337062
Wechat: 18992819914
